本年政府工作报告中指出，坚持立异在我国现代化建造大局中的中心位置，把科技自立自强作为国家展开的战略支撑。“铁路是国家战略性、先导性、要害性严重基础设施，咱们将进一步增强高铁自主立异的政治责任感、使命感和紧迫感，不断深化铁路使用型技能立异，加速推进铁路技能配备特别是复兴号系列动车组的研发、产业化使用和优化提高，稳固提高我国铁路技能领跑位置。”全国人大代表，我国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理钱铭说。“十三五”期间，我国铁路特别是高铁工作迅猛展开。钱铭介绍说，到2020年末，国家铁路动车组保有量到达3828组，占比超越国际的2/3，累计发送旅客90亿人次，其间复兴号动车组保有量1000多组，已累计安全运转8.36亿公里，相当于绕地球2万多圈。“高铁运营安全和服务水平明显提高，为服务经济社会展开、决胜全面建成小康社会供给了有力支撑。”他说。以复兴号动车组完成时速350公里商业运营为标志，高铁配备技能水平迈出从追赶到领跑的要害一步。具有彻底自主知识产权的我国规范复兴号动车组在京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁等先后成功完成时速350公里商业运营，树立起国际高铁运营的新标杆。以时速160公里至350公里复兴号全系列动车组上线运营为标志，目前我国铁路根本构成掩盖不同速度等级、包括不同编组方法和牵引方法、习惯高原高寒等多种运转环境的系列化产品，铁路配备立异迈出重要脚步。“以京张、京雄智能动车组成功研发为标志，智能铁路科技立异完成严重突破，在国际上初次完成时速350公里自动驾驶功用，我国成为国际智能铁路展开的重要引领者。”钱铭说，咱们成功研发了30吨轴重重载机车和专用卡车、时速160公里电力和内燃客运机车、4400马力内燃货运机车、3000马力节能环保型调车机车等满意多种运送需求的新式机车车辆，我国铁路移动配备整体技能水平迈入国际先进队伍。我国高铁从无到有，复兴号高速列车迈出了从追赶到领跑的要害一步，国铁集团充分发挥了铁路科技立异领军企业效果。“自主立异契合我国前史传承、年代要求，满意人民群众出行需求的复兴号系列产品，让老百姓有更美好出行体会，不断增强安全感、幸福感和取得感。”钱铭说。下一步，国铁集团将在既有立异效果基础上，持续发挥职业骨干企业的牵头效果，加速推进高速、高原、高寒、重载、智能等新配备研发和要害中心技能攻关，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号动车组，展开重载铁路技能晋级优化研讨，研发新式货运电力机车等新产品，展开通用卡车晋级换代技能计划研讨，研发混合动力机车等节能环保新产品，大力推广使用新技能新材料新工艺，树立完善愈加契合我国国情、路情的高速、重载配备技能和运维规范系统，推进铁路高质量展开，为加速建造交通强国、全面建造社会主义现代化国家贡献力量。

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