加速铁路专用线建造，打通铁路运送最终一公里，对促进运送结构调整优化、打赢蓝天保卫战具有重要作用。记者从安徽省发改委得悉，近年来，在国家开展变革委等部分辅导协助下，安徽省要点依托长江干线港口，策划建造一批铁路专用线项目，着力推动港口铁水联运设备联通。

　　据悉，安徽省依据路网布局、运送需求、建造条件等要素，会同相关市仔细策划研讨，积极争取铜陵港江北港区铁路专用线、池州港东至经开区铁水联运设备联通项目（铁路专用线）、安庆港长风港区铁路专用线个项目归入国家《推动长江干线港口铁水联运设备联通的行动计划》，为项目施行奠定坚实基础。

　　省开展变革委（省铁路办）牵头组成项目专班，倒排时刻节点，明确任务分工，压实推动职责，加强作业查核，并派专人到现场和谐调度，及时协助处理问题。相关市、县政府高度重视，执行用地报批、征地拆迁、资金筹集主体职责，战胜疫情、汛情晦气影响，全力加速项目推动。马鞍山郑蒲港铁路专用线年末建成运用，铜陵、池州、安庆铁路专用线主体工程加速建造，累计完成投资7.5亿元。

　　安徽省鼓舞各地充分发挥商场主体作用，积极探索立异项目建造运营管理形式。安庆港长风港区、铜陵港江北港区铁路专用线均创造性地选用“施工+运营”形式，在保证工程质量和进展的一起，调集运营单位开拓商场的积极性，完成建造与运营的有用联接。铜陵市为处理港铁别离、机制联接不畅的问题，将铜陵港江北港区岸线运用权同时划转给项目业主的控股投资方，真实完成港口、铁路一体化建造运营，在收益和管理上打通铁路进港“最终一公里”。

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