中心门立交大修改造工程二期方案月底竣工，红山路和燕路快速化改造晓庄互通主线桥月底具有通车条件。近来，城北多个交通工程传出利好，“五一”期间多条路途将阶段性竣工和敞开交通。

　　上一年6月开端的中心门立交大修改造工程二期，现在已进入结尾。作为1986年建成的江苏首座大型城市路途立交，中心门立交由地上、二层环形桥和第三层高架组成，因桥上部结构病害而施行大修改造。一期已于上一年9月完结，首要对西侧上下匝道和北侧匝道进行改造。二期于上一年9月底开端，首要施行三层高架和南侧匝道修理改造。

　　记者在中心门看到，因为三层高架关闭，西侧建宁路和东侧南京站方向来车均需从二层上下匝道通行，通行速度遭到必定影响。南北向匝道则暂时关闭，车辆经过地上互通。记者在三层高架看到，工人正在装置银灰色钢制护栏，并对桥栏根底进行涂装施工，桥面部分已开端摊铺沥青。因为二期体量最大、施工难度也最大，施工白天保交通，夜晚则使用地上进行桥梁板的撤除和吊装。新的桥梁板装置到位后，还要进行钢筋混凝土铺装层浇筑、防水层施工、沥青混凝土摊铺等多道工序。

　　记者了解到，中心门立交二期行将收尾，估计“五一”期间敞开交通。到时，现在从二层环形桥转化的车辆将从头回到三层，完结东西向通行。之前长时间受匝道影响的交通状况将会缓解。二期竣工后，中心门立交仅余二层中心环形桥面和东侧上下匝道上部结构未改造。何时发动三期施工，相关部门将提早发布交通安排方案。整个中心门立交改造项目方案年内竣工，悉数铺开交通。

　　与中心门立交互通的中心北路扩涵改造工程，也传来好消息。记者从南京城建集团建管集团了解到，现在铁路桥下4孔箱涵已悉数注册，双向八车道的宽度足足比改造前增加了一倍。现场项目负责人向记者介绍，现在正在施行至和燕路段的路途改造，旧日老化的快车道已整治一新，西侧透水铺装的人行道改变了曩昔的坑坑洼洼。至4月底，除涵洞以南金盛百货一侧60多米人非道外，整个工程将根本建成注册。待中心门立交悉数完结改造后，将完全改变中心门“卡脖子”问题，助推铁北片区的路网完善。

　　正在施工的红山路和燕路快速化改造工程，是城北重要的交通改进工程。继上一年先后注册红山路地上和地道交通后，本年“五一”前晓庄互通南北向主线桥也将建成。

　　施工单位中铁十局项目部工程部长张文印介绍，主线车道。因为该路口处于栖霞大路、幕府东路与和燕路交叉口，交通流量大，为削减影响，跨路口高架悉数选用预制钢箱梁吊装。现在，桥面沥青已摊铺结束，路灯和桥栏还剩最终一点工作量。站在桥上看，主线桥向北落地址正在进行吉利庵地道和地铁1号线北延施工，向南落地址则是和燕路地道和起自迈皋桥站的地铁1号线北延项目。受此影响，南北落地址路途均保持双向两车道通行。主线桥方案本月底建成并具有注册条件，详细注册车道将由项目单位与交管部门洽谈确认。

　　晓庄互通为老城一座全互通立交，地上3层高度超越20米。该路口还设有地道和地铁1号线层立体交通。到本年底，除地铁外，包含晓庄互通、和燕路地道在内的红山路和燕路快速路全线将根本建成，主城“井字形”快速内环将真实闭合。(融媒体记者 何钢)