本报沈阳6月27日电（记者何勇）在地铁牵引供电设备中，作为为机车、照明、排风等不同体系分配电能的关键设备——气体绝缘金属关闭开关（简称ＧＩＳ设备）一向被国外公司独占，且价格昂贵。而在现已运转的南京地铁一号线和正在施工的二号线，选用的ＧＩＳ设备悉数由沈阳高压成套开关有限公司出产，这也是国内大型项目初次选用国产设备，打破了国外企业的独占。

　　地铁等城市轨道交通中的牵引供电设备，因为工作环境在涵洞中，既要防潮，还必须个头小，出产技能要求远远高于一般的牵引供电设备。长期以来，这项技能被西门子、ＡＢＢ、阿尔斯通等外国公司独占，牵引供电设备因而价格昂贵，每套挨近100万元，使我国地铁建造中的供电牵引设备造价一度成为国际最高。

　　沈阳高压成套开关有限公司董事长张文英对这种现象耿耿于怀：未来10年，我国轨道交通消费需求将达2400亿元，这么大一个舞台，不能让国外企业跳“独舞”，更不能让国外公司扼住咱们的咽喉。2001年，在东北大学等科研院所的支撑下，只要500名员工的沈阳高压成套开关有限公司，投入1385万元，历时3年，总算把握了绝缘材料、机械强度等15项关键技能，成功研制出我国首套具有自主知识产权的ＧＩＳ设备，成为国际上第四个具有该产品自主知识产权的企业。

　　2003年，南京地铁一号线初次选用沈阳高压成套开关有限公司出产的牵引供电设备，大大降低了运营本钱，并且自运转以来，从未呈现事端。ＧＩＳ设备不光填补了国内空白，2001年起还完成出口，创汇5000万美元。2006年，国家发改委把这套设备列入国家仅有的轨道交通牵引供电设备国产化专项，给予中心预算内资金支撑。2006年，公司中标了价值达6000余万元的ＧＩＳ设备。现在，在国债专项资金的支撑下，沈阳高压成套开关有限公司建造了新的厂区，并将进一步加大投入和研制力气，把ＧＩＳ设备的制作水平提升到国际领先水平。