厦门地铁2号线作为要点工程，一向备受瞩目，从海底隧道成功霸占到全线轨通、电通，一个个大节点见证轨迹建造的有序推动。昨日上午，记者造访地铁2号线号线全线机电设备装置调试基本完成，为今年年末注册试运营打下坚实基础。

　　城市轨迹交通是一个包含车辆、轨迹、信号、供电、消防、机电、自动化等40多个专业的巨型体系工程。这些专业体系不光自成一体，还彼此相关，经过精密操控一起联动为地铁的正常运营安排供给硬件支撑。要确保它们“心往一处想，劲往一处使”，就需要展开精密的归纳联调作业，这是地铁线路运营预备的重中之重。

　　走进地铁2号线蔡塘站，流线吊顶、草绿为主色的站内设备，让人眼前一亮。在地铁1号线号线站内自助购票机在外观和体系上进行改造晋级，使其更契合人体工程学;服务台的阻挠玻璃也被“摘掉”，地铁作业人员与乘客能够“零距离”沟通。消火栓、指示标识、闸机……功用分区明晰，让人一望而知。

　　在坐落站厅层的车站操控中心内，记者看到消防立柜、智能照明台、归纳后备盘等设备正在运作，且错落有致，均为一体化规划。摆放在桌上的两台座机兼并在一起，鳞次栉比都是写着站点名的按键，这是便于作业的调度电话，要跟哪个站点对话，只需拿起听筒，按键即可打通。

　　地铁站内分为大众区和设备区，而设备区占站内面积的40%。往设备区的深处走，有信号设备室、归纳监控设备室、专用通讯设备室、屏蔽门操控室、变配电室……不同的房间里摆放的设备不同，所操控的体系也不同，这些机电设备就像是人体内的器官和各路体系要协同共同相同，要进行归纳联调才干确保地铁运转安全。

　　据悉，地铁2号线个大项，每项设若干个细项，合计百余细项，包括供电、机电、通讯、信号等各大专业及彼此连接的体系，要检核正常运营状况、降级形式状况、毛病状况下设备体系功能，更要检测各种形式下设备联动的工况。现在，机电设备装置调试基本完成，归纳联调作业有序展开，为年末注册试运营做好预备。

　　归纳联调是建立在各体系设备已完成单体系及接口调试基础上，展开多专业体系全功用的测验及验证，是从满意运营注册运用视点对各体系展开的联合测验作业。其要点在于查验设备设备可靠性，行车安排的安全性、可靠性，运营目标设置的合理性等方面的归纳测验和验证。 (厦门日报 文/记者 林施赟 图/记者 王协云)