据中标沈阳地铁供电体系工程的中铁电气化局副总经理封书贞介绍，沈阳地铁一号线万伏主变电所会集供电，也就是说从东北电网取到的电，要在地铁一号线两个主变压所（青年大街站和重工街站）向牵引变电所及降压变电所供电。

　　依据按需分配的准则，终究流入沈阳地铁的电将分为直流1500伏、照明220伏和动力用电380伏。

　　依照规划需求，沈阳地铁一号线个变电所，除坐落车辆段的变电所建在地上外，其他24所均在地下。触摸网架起规模从起点十三号街站至终点站拂晓文化宫站悉数正线，正线间渡线、折返线、泊车线、收支段线，及车辆段内的牵出线、泊车列检线、月检线、静调线、试车线等一切电化股道。总归，沈阳地铁一号线内一切的供电设备及供电线路及电的储运等均在施行领域。

　　沈阳地铁供电体系工程怎么确保地铁供电安全？对此，封书贞介绍，沈阳市民不必忧虑，该供电体系将为沈阳地铁装备双回路电，一旦产生人为损坏等事端，可在数秒内主动切换，确保地铁地道和列车内用电安全。

　　此外，地铁供电体系还将具有跨区域供电功用，也就是说，两个变电所区域间呈现了毛病，将经过临界的变电所跨区域供电，而对整个电路功用一点点不影响。

　　据了解，地铁供电线路将排在地铁地道上方，地铁列车与供电线路之间会有必定的间隔。运营中，列车上的受电弓将主动升起来与其上面的地道导线触摸冲突取电。不需要电时，受电弓会回收平放在列车上，支撑受电弓的架子是绝缘的，这样就确保地道导线里的电不会流入车内，确保车内人员的肯定安全。

　　当日，沈阳地铁供电体系立下第一杆后，中铁电气化局将为沈阳地铁铺设电网，估计十三号街站至铁西广场站之间的电气工程将于下一年8月份正式供电，这以后将进行设备体系调试阶段，估计下一年末一号线车通。

　　列车：沈阳地铁第一辆列车已在长春客车厂下线，随后将被运到北京，跑行5000公里进行运转实验。