（记者 李海波 通讯员 袁东伟）1月3日，全省重大项目集中开工仪式长沙分会场活动在长沙市望城区湘江长沙综合枢纽船闸控制中心前坪举行，9大项目集中开工。

　　此次集中开工的项目为：湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程项目、沅水桃源枢纽二线船闸建设工程项目、岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程项目、岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程项目、浏阳至江背高速公路项目、许广高速茶亭互通至长沙绕城项目、桂东至新田（宁远）高速公路郴州至桂阳段项目、湘阴县虞公港铁路专用线万千瓦燃煤发电工程项目等1个能源项目。

　　“这次新开工建设的8个交通项目，覆盖公、水、铁三种运输方式，总投资331.4亿元，对加快完善湖南综合立体交通网络、服务区域协调发展、优化运输结构、推动多式联运、提升通江达海能力、发挥黄金水道黄金效益、降低全社会物流成本都具有十分重大而深远的意义。”湖南省交通运输厅党组刘扬表示，下一步，省交通运输厅将按照决策部署，坚持不懈抓项目建设，强化调度，科学组织，确保项目高效率推进、高标准建设，为2024年全省高质量发展开好局、起好步贡献交通力量，奋力当好现代化新湖南开路先锋。

　　“十四五”以来，湖南省交通运输厅全力推动公路水路重大项目建设。近三年，全省累计完成交通投资3158亿元，累计开工建设高速公路项目15个1314公里、建成通车13条（段）580公里，通车总里程达7530公里，规划的31个省际通道打通29个，全面实现“县县通高速”；累计开工高等级航道项目5个586公里，建成千吨级以上航道69公里、达1280公里；新增千吨级及以上泊位28个、达到142个，港航水利集团挂牌运营，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、岳阳港长沙港为枢纽的现代内河航运体系，为实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南提供了强有力的交通支撑。

　　湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省首个一级航道水运建设项目，属于全国高等级航道网“四纵四横两网”中的一纵的重要组成部分。项目估算总投资32.03亿元，建设工期48个月，主要建设内容包括按3000吨级标准建设长沙枢纽三线船闸，按一级航道标准整治湘江长沙至城陵矶航道146公里，配套建设建设岳阳锚地服务区和长沙水上服务区船员服务楼船闸调度室，提质改造航道监控分中心、长沙处、湘阴处、岳阳县处等航道站房，完善航道设施设备和信息化建设。

　　项目建成后，将全面提升湘江长沙以下航道等级和湖南大宗物资运输能力，对调整湖南省交通运输结构、承接公转水、助推绿色生态交通高质量发展、推进“三高四新”战略和湖南强省会战略实施、加快长株潭都市圈发展和加速湖南与长江经济带融合具有重要意义。

　　项目位于湖南省常德市桃源县城沅水干流，工程范围上起船闸上游连接段航道及桃源沅水大桥，下至船闸下游连接段航道，项目估算总投资24亿元，建设工期42个月，主要建设内容包括：按Ⅲ级船闸标准新建桃源枢纽二线船闸，按Ⅲ级航道标准拆除重建桃源沅水大桥，按4级堤防标准改移桃源枢纽右岸沅水大堤。

　　项目建成后，将极大提高沅水航道等级、繁荣全县水运市场、拉动关联产业发展。特别是桃源沅水大桥的新建，将进一步畅通县城与东城区连接通道，对于提高群众出行方便、带动桃源经济社会发展具有重要意义。

　　岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。项目总投资概算人民币12.38581亿元，建设周期为24个月。本工程拟在荆岳长江大桥上游约1.5千米的长江右岸新建6个5000吨级散货泊位，水工结构均按靠泊10000吨级船舶设计，其中6#泊位具备装卸防汛物资功能。货物年吞吐量为1660万吨，其中散货进口1200万吨/年，散货出口450万吨/年，防汛物资10万吨/年，码头设计通过能力1804.2万吨/年，利用岸线米。配备相应的装卸设备，配套建设相应的道路、全封闭仓库、生产及辅助生产建筑、供电照明、通讯、环保、给排水、消防等工程。

　　码头目标主要为散货水水中转及水路进出、后方产业园区企业原料及产品水路运输服务，同时兼顾岳阳地区防汛物资进出。本项目是贯彻《长江经济带发展规划纲要》“共抓大保护、不搞大开发”，走“生态优先、绿色发展”之路，科学规划利用港口岸线资源的需要；是充分发挥航道等级优势、巩固提升岳阳港大宗干散货中转服务能力的需要；同时也是缓解本地砂石供应紧张格局、带动临港绿色建材产业起步发展的需要。

　　岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。项目总投资概算人民币13.44153亿元，建设周期为36个月。本工程拟在岳阳港城陵矶港区松阳湖作业区新建6个5000吨级泊位（水工结构按靠泊10000吨级船舶设计），包括2个通用泊位和4个件杂泊位。设计吞吐量为760万吨/年，利用岸线亩，配套建设相应的道路、仓库、生产及辅助生产建筑物、供电照明、控制、环保、给排水、消防等工程。

　　工程将主要承担城陵矶港区以粮食和钢材为主的通用货物运输，为后方临港企业的原材料及产成品运输提供高质量服务，有利于助推岳阳市临港产业做强做优、促进港产园城融合发展，提升岳阳地区物流现代化水平，完善岳阳港功能布局、提升港口竞争力。

　　项目东起浏阳集里街道长青村茶园湾，与已建的浏洪高速相接，往西经太平桥、唐家园、葛家镇，止于镇头镇东茅冲，与已建的江背至干杉高速相接，全长约26.78 公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度为26米。全线共设置茶园湾（枢纽）、太平桥、葛家、江背（枢纽）4处互通式立交，另设置西湖山连接线公里，太平桥互通连接线亿元。

　　许广高速茶亭互通至长沙绕城高速起于许广高速（岳望段）茶亭互通，经桥驿镇，在长湖州南部上跨沙河及京广铁路，经新源社区、天胜社区群力社区后沿现有中青路设高架桥，止于捞刀河枢纽互通，与长沙绕城高速相接，全长约23.2公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度34米。全线共设置茶亭（枢纽）、桥驿、青竹湖、捞刀河（枢纽）共4处互通式立交，另设置桥驿连接线 公里。项目估算总投资72.5亿元。

　　项目主线km/h,双向四车道标准建设。总投资102.84亿元，项目建设期48个月。项目路线总体呈东西走向，起于郴州市苏仙区许家洞镇附近，与京港澳高速相交，往西上跨京广铁路，经马头岭，在大禾村下穿武广高铁后，经桂阳县团结、仁义，终点位于桂阳县舂陵江镇蔓池村附近，与许广高速相接，建成后将优化区域内路网，建设意义重大。

　　湘阴县虞公港铁路专用线建设工程是湖南省“十四五”铁路重点建设项目，也是岳阳市省重点建设项目。项目位于湖南省岳阳市，线路起于汨罗市古培塘站，止于湘阴县三塘镇虞公港区，总长23.433km，概算总投资约21.48亿元，建设工期24个月。主要建设内容包括：按专用线等级，正线数目为单线km/h，全线设古培塘(接轨站)、虞公港2个车站，港区内设铁路散装卸场1处、集装箱兼笨重货物装卸场1处。另包括接轨站古培塘站改建、虞公港站、铁路散货装卸场和集装箱兼笨重货物装卸场。

　　项目建成后，可有效解决港口对快速、大能力运输方式的迫切需要，通过构筑水、公、铁综合交通网络，解决港口“最后一公里”问题，推动虞公港又好又快发展。

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