随着“五一”小长假来临，贵州开启“人海”战术，游客量高涨，高铁一票难求。

　　这给铁路部门设备管理单位“贵阳高铁工务段、凯里工务段”带来了极大挑战。两段不畏险阻，迎难而上，增加检查计划，为列车运行保驾护航。

　　5月3日凌晨两点，大家正在熟睡的时候，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段贵阳北线路车间的数名“蝙蝠侠”正在贵阳北站，对铁路钢轨进行“望闻问切”。

　　高铁是大部分旅客出行的不二选择，白天客运量大，设备检查计划一般安排在凌晨0点到4点。“五一”假期贵阳片区客运量加剧，贵阳北线路车间增加检查计划。

　　去年新来的青年职工说：“刚来上班的时候，不太适应长期夜班的工作环境，但是师傅教导我，我们熬夜是为了更多的人睡得踏实!一想到这就觉得精力充沛了。”

　　“别看这检查锤小小的一把，作用可大了，在钢轨上轻轻一敲，通过他反馈的声音，我就知道设备状况，就是工作经验要求较高，未来应该会出更好的检查设备，到时候可能我们这些老家伙就要退休啰。”检查工区工长胡晓一边仔细检查扣件一边说。

　　城市的霓虹灯，检查电筒的光束，工作服上的反光标，组合在一起焕发出独特绚丽的光彩，成为贵阳北站的一道靓丽风景线。他们默默地为旅客出行保驾护航，为这座城市的发展贡献着自己的力量，用实际行动诠释着“平凡岗位，不平凡使命”的真谛。

　　5月2日，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段贵南都匀东线桥车间桥路检查工区对桐梓园双线特大桥进行检查。

　　桐梓园双线特大桥，是贵南高铁最高的桥。每天，无数的旅客列车穿梭于大桥之上，彰显了这座大桥的重要性。今年，贵南高铁迎来首个“五一”小长假。

　　当天，他们的作业任务是对桐梓园双线特大桥进行检查。桐子园双线个桥台，全桥由现浇体和预制体组合而成。李光亮和他的同事们日常工作就是对大桥进行检修和保养，确保大桥的安全。他们不畏风雨，夜以继日地守护着大桥，以保障过往列车的安全。

　　大桥最高处离地面相当于30层楼高，风起之时，工长李光亮和他的伙伴们不得不戴上头盔、系好安全带，站在摇曳不定的检查梯上，专心致志地检查桥梁结构。每天，他们都在大桥上度过了多个日日夜夜，熟悉每一寸钢铁，每一根螺栓，仿佛这座大桥已经融入了他们的生活。

　　在这座大桥的每一个角落，都有着他们的身影，他们用自己的汗水和辛勤，书写着一首关于奉献和坚守的赞歌。他们或许不为人所熟知，但他们的工作却是如此重要，因为正是有了他们的守护，这座大桥才能永远地矗立在这片土地上，承载着人们的梦想和希望。

　　5月1日，为了加速防洪施工进度，凯里工务段积极进行组织布署，不断强化“人防、物防、技防”力量，积极运用科技手段，思索并尝试采用全新的方式和方法，大胆尝试将大型装载无人机引入施工现场，旨在解决因施工场地地形险峻复杂，人员运送沙石、水泥等物料困难的问题。

　　该段所处的贵州片区，山高坡陡，其管内的铁路线路大多数是桥隧相连的地段。在施工过程中，常常面临材料运输难题，这也在一定程度上影响了施工进度。

　　面对这一情况，该段积极探索创新，勇于尝试新技术。此次大型装载无人机的成功运用，为解决材料运输难题提供了新的思路和方法。这种方式不仅提高了运输效率，还降低了人员劳动强度，保障了施工人员的安全。

　　在后续的施工过程中，该段将继续深入研究和优化大型装载无人机的运用，使其能更好地服务于防洪施工。

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