轨道交通设备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，主要涵盖了机车车辆、工程及养路机械、安全保障、通信信号、牵引供电、运营管理等各种机电装备。轨交大致分为大铁路市场和城市轨道交通市场，近二十年，我国经历了多轮典型的轨交周期，比如：2008-2010年主要由投资拉动，基建相关更为受益；2013-2015年主要侧重设备交付，叠加进口替代，车辆及零部件弹性大。2023年以来，“客流向好+维保周期+设备更新”等因素叠加，轨交设备行业或正进入新一轮周期。

　　❖客流向好：铁路建设高峰或已过，相关采购驱动由铁路新建里程的快速增长转向由客运货运需求向好带来的增量需求。2024年上半年，铁路客运量累计达到20.96亿人次，同比增长18.39%，与2019年同期相比增长18.16%；铁路货运量累计达到25.13亿吨，与2019年同期相比增长21.70%。铁路客流向上，致动车组新车需求有望向上。

　　❖维保周期：随着我国轨道交通网络的形成和完善，动车组新增量增速或将趋缓，而存量市场越来越大，行业需求的增量逻辑将被逐步弱化，存量需求逐步占据主导地位，而存量动车组需要定期进行维护，由低到高大致可分为五个检修等级，其中一二级运用检修，三~五级为高级修。根据中国中车公告，动车高级修周期大致分为3年/6年/12年，前期大量存量车型正逐渐进入高级修时期，而2013-2016年期间动车组新增量尤为明显，预计轨交维修后市场规模将提升明显，将迎来黄金期。

fun乐天使官网 上一篇：2023-2028年中国城市轨道交通与设备产业发展预测及投资分析报告 下一篇：2022年城市轨道交通绿色化发展总结