2021年4月29日，广州发改委正式批复白云世界机场T3交通纽带轨迹预留工程可研陈述，项目建造内容包含广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3纽带车站、车场以及东西两边区间的土建预留工程，车场总规划为5台12线 万平方米，地下隧道总长度约 9.47 公里。项目预算总出资为 919283 万元，由广州地铁集团担任建造处理。

　　依据复函，该项目建造内容包含广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3纽带车站、车场以及东西两边区间的土建预留工程，车场总规划为5台12线 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。其间：

　　（一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规划为2台4线 万平方米，地下隧道长度 3.40 公里。

　　（二）广从城际（广河高铁）车站规划为 2 台 6 线 万平方米，地下隧道长度 3.25 公里。

　　（三）芳村至白云机场城际车站规划为 1 台 2 线 万平方米，地下隧道长度 2.82 公里。

　　广州白云世界机场三期扩建工程是我国民航机场建造史上规划最大的一次改扩建工程，关于强化广州世界航空纽带、推进民航强国战略方针完结、打造粤港澳大湾区开展新动力源具有重要意义。

　　项目建成后，广州白云世界机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将别离到达1.2亿人次、380万吨，较现在添加50%、52%。

　　该项目已于上一年开工，总出资544.2亿元，首要建造西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道），新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前建造归纳交通中心，引进地铁、城际铁路、高速铁路等轨迹交通线路，充沛对接铁路和航空，完结空铁高效联运。依据计划，白云机场T3航站楼计划本年开工，轨迹交通项目预留工程也将同步开建。广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3纽带车站行将到来。

　　《广州地铁集团关于批阅白云机场T3 交通纽带轨迹交通预留工程可行性研讨陈述的请示》（穗铁铁投〔2021〕54 号）及有关材料收悉。经研讨，现就项目可行性研讨陈述函复如下：

　　一、为加速提高广州世界航空纽带竞争力，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通纽带，完结配套轨迹交通与白云机场T3 交通纽带同步开工、同步建成的方针，原则同意你单位报来的白云机场T3 交通纽带轨迹交通预留工程可行性研讨陈述。

　　二、建造规划和建造内容。项目建造内容包含广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3 纽带车站、车场以及东西两边区间的土建预留工程，车场总规划为5 台12 线 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。其间：

　　（一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规划为2 台4 线 万平方米，地下隧道长度3.40 公里。

　　三、出资预算及资金来历。项目预算总出资为919283 万元，其间：工程费用666400 万元，工程建造其他费133600 万元（含建造用地费19669 万元），准备费用80000 万元，建造期借款利息39283 万元。项目资本金份额为40%，即367713 万元，资本金来历为市财政资金。项目后续分摊至相应铁路、城际项目，各方出资份额后续结合详细项目线路可研批复清晰。

　　四、建造处理模式。项目由广州地铁集团担任建造处理，详细由其部属公司广州铁路出资建造集团有限公司担任施行。

　　六、本项目系经市政府同意施行的71 个轨迹交通场站归纳体之一，请你司按《广州市人民政府关于印发广州市工程建造项目批阅制度改革试点施行计划的告诉》（穗府〔2018〕12 号）关于轨迹交通场站归纳体概算批阅程序规则，抓住向我委请求处理项目开始规划概算批阅。

　　七、本批阅文件有用期2 年。有用期内完结下一阶段批阅作业的，本批阅文件持续有用；有用期届满时未完结下一阶段批阅作业的，在有用期满3 个月内向我委请求延期，未处理延期手续的，本批阅文件主动失效。

　　广从城际（广河高铁 机场T3至从化段），该线 站后，线位顺次下钻在建机场第二高速、流溪河及世界划船中心后，并行在建新白广城际南侧，上跨地铁 14 号线、在建广佛东环线及京港澳高速后折向东北，后至马洞村北折跨过新白广城际，至蔡司光学北侧设置常识城北站，出站后持续沿东北方向跋涉，跨过派街高速后至广州城建职业学院东侧设置从化南站。

　　因该计划，线型顺直，沿线拆迁数量最少，工程施行难度小，新站址利于车站周围归纳开发，故引荐计划Ⅰ。（注：引荐计划并不代表终究计划哦~）

　　常识城去白云机场的另一条线日上午，由中车广东轨迹交通车辆有限公司出产的新白广城际第一批CRH6A 型动车组正式交给广东城际铁路运营有限公司。据悉，后续满意新白广城际初期运营的动车组也将连续交给广东城际铁路运营有限公司进行调试。

　　新白广城际列车选用CRH6A 型动车组，8节编组，总长度达201.4米，列车最高运转时速为200公里。车体为铝合金车体，薄壁筒型全体承载结构，首要选用通长大型中空铝合金揉捏型材组焊而成。车体结构全体具有轻量化和等强度的特色，选用全流线化外形规划，新颖、现代，且具有杰出的空气动力学功能。列车的座位布局为2+2布局，添加载客量，最大载客量可达1427人。