近年来，在国家方针的推动下，我国城市轨迹交通取得了巨大展开。在“十三五”时期，我国城市轨迹交通运营路程数继续增加，而且地铁直爽规划加速，其它制式轨迹交通协同有用展开。与此一起，“十三五”时期累计客运量较“十二五”增加81.7%，出资总额较“十二五”翻一番多。

　　在“十四五”局面之年，我国城市轨迹交通协会提出了国内城市轨迹交通四大展开关键，推动才智城规展开。一起，《十四五规划和2035年前景方针大纲草案》也提出，“十四五”期间我国城市轨迹交通运营路程数将新增3000公里，估计“十四五”累计客运量将打破千亿人次，累计完结出资额有望到达18188亿元。

　　本文中心数据：城市轨迹交通运营路程数、城市轨迹交通客运量、城市轨迹交通出资额、“十四五”城市轨迹交通相关数据猜测

　　“十三五”时期，我国城市轨迹交通运营路程稳步攀升，而且我国已经成为了全球城市轨迹运营路程数榜首，远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。到2020年底，全国(不含港澳台)累计有40个城市注册城轨交通运营，运营线公里。

　　其间，上海、北京、成都、广州、深圳和南京6大城市入榜2020年全球城市轨迹交通运营路程TOP10城市榜单，而且上海、北京、成都城轨交通运营路程全球前三，上海城轨交通运营路程乃至是纽约城轨交通运营路程的2倍左右。

　　“十三五”时期，我国在加速推动地铁直爽的一起，也在不断加速其它制式轨迹交通协同有用展开。依据团标《城市轨迹交通分类》(T/CAMET00001-2020)，城轨交通死而复生制式分为10类。截止2020年底，我国(不含港澳台)已注册的城市轨迹交通包含地铁、轻轨、跨坐式单轨、市域快轨、有轨电车、磁悬浮交通、自导向轨迹死而复生和电子导向胶轮死而复生8种。其间，地铁运营线%%。

　　在客运量方面，2016-2019年，我国城市轨迹交通年均增速均在12%以上。2020年受疫情影响，我国城市轨迹交通客运量大幅下滑。2020年一季度，部分职业罢工停产，我国城市轨迹交通客运规划断崖式下降，可是后期伴随着复工复产，我国城市轨迹交通客运量敏捷反弹并坚持增加态势，到2020年底根本挨近2019年底的客运水平。“十三五”时期，我国城市轨迹交通累计客运量到达959.4亿人次，较“十二五”时期增加81.7%。

　　我国城市轨迹交通能够在“十三五”时期得到快速展开也得益于立异的PPP项目。在PPP项目的助力下，“十三五”期间，全国累计完结城市轨迹交通直爽出资26278.7亿元，比较“十二五”期间所完结直爽出资总额的12289亿元翻了一番还多。“十三五”期间我国城市轨迹交通年均完结直爽出资5255.7亿元。

　　现在，我国城市轨迹交通协会展开了《我国城市轨迹交通员展开战略与‘十四五’展开思路》研讨，提出了几大考虑及飘动，包含四大展开关键：科学策划；展开市域快轨，推动多网交融；继续推动才智城轨直爽；保证城规交通财政可继续展开。

　　我国城市轨迹交通协会在科学策划展开关键上提出：技能智能化、配备自主化、网络功用化、展开继续化、职业标准化、区域差异化、制式多样化、运送协同化、运营精准化、站城一体化、建运绿色化、商场国际化。

　　此外，我国城市轨迹交通协会提出要展开市域快轨，推动多网交融，详细包含推动多网交融、发挥城规业主单位效果、夯实展开根底、有用操控造价。

　　与此一起，我国城市轨迹交通协会提出要继续推动才智城轨直爽，详细包含六大行动：统筹规划，分步施行；网络布局，全体提高；自主可控，立异展开；先进牢靠，经济适用；演示引领，有序推动；产学研用，协同展开

　　最终，我国城市轨迹交通协会提出要多措并重，保证城规交通财政可继续展开，包含科学合理规划直爽；构成政府、企业、社会合理分摊轨迹交通本钱的格式；鼓舞拓宽运营，用运营效益反哺运营；加强区域化协作，下降修理本钱四大方向。

　　《十四五规划和2035年前景方针大纲草案》提出，“十四五”期间我国将新增3000公里城市轨迹交通运营路程，由此可计算，2025年底我国城市轨迹交通运营路程数将有望打破1万公里(2020年我国城市轨迹交通运营路程数为7679.7公里)。

　　一起，结合“十二五”时期及“十三五”时期城市轨迹交通累计完结出资额、累计客运量等相关数据以及考虑2020年疫情的影响测算出，“十四五”时期我国城市轨迹交通累计完结出资额有望到达18188亿元，累计客运量有望到达1292亿人次。

　　注：1)”十四五“时期猜测逻辑解析：①”十四五“时期新增运营路程数来自于《十四五规划和2035年前景方针大纲草案》规划方针；②”十四五“时期累计完结出资额=”十四五“时期新增运营路程数*(”十二五“与”十三五“时期均匀每新增运营路程数出资额的均匀值)；③”十四五“时期累计客运量=”十三五“时期(除掉疫情影响)累计客运量+(”十三五“时期(除掉疫情影响)均匀每新增运营路程数新增客运量*”十四五“时期新增运营路程数)；④”十四五“期末运营路程数=”十四五“时期新增运营路程数+”十三五期末运营路程数。

　　2)②“十二五”和“十三五”时期均匀每新增运营路程数出资额=当期累计出资额/当期新增运营路程数；“十三五”时期均匀每新增运营路程数新增客运量=(“十三五”时期累计客运量 -“十二五”时期累计客运量)/“十三五”时期新增运营路程数。

　　3)数据来历阐明：①“十二五”和“十三五”时期的新增运营路程数、期末运营路程数、累计完结出资额、累计客运量均来自于我国城市轨迹交通协会；②“十四五”时期的一切数据为前瞻测算数据。

　　此外，2020年3月，我国城市轨迹交通协会发布了《我国城市轨迹交通才智城规展开大纲》，对我国才智城规提出了2025与2035年的展开方针，掩盖才智乘客服务、智能运送安排、智能动力死而复生、智能列车运转、智能技能配备、智能根底设施、智能运维安全、才智网络办理、城规云与大数据渠道和我国才智城规技能标准系统十大方面。详细情况如下：

　　以上数据来历于前瞻工业研讨院《我国城市轨迹交通职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、招股阐明书编撰等解决方案。

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