12月14日下午5点，在阅历了近3个小时审理之后，姑苏大学学生小吴在几位校友们的陪同下走出了法庭。她长舒一口气，脸上显露淡淡的笑脸。

　　一年前，由于卡里余额缺乏7.6元，小吴被地铁闸机挡在进站口之外。感到不公正的她一气之下将姑苏轨道交通公司告上了法庭。

　　在一年多坚持之后，这位大四学生总算要来了她想要的成果。而终究姑苏市轨道交通票务规矩也将由于这场官司作出相应修正。

　　上一年10月14日上午，苏大学生小吴从姑苏东环路站乘坐轨交一号线去相门站。其时她运用的市民卡B卡余额为7.1元。从东环路站乘坐轨交到相门站，仅一站旅程需求花费2元。但是当小吴刷卡进站时，机器却显现“余额缺乏，请去充值”的提示。小吴被挡在了闸机之外。

　　“姑苏轨交单程最低票价是2元钱，我卡里的钱足够了，为何不让进站？”。小吴向工作人员咨询，对方答复，依据《姑苏市轨道交通票务规矩》第十三条规矩，姑苏地铁一号线元，持有姑苏市民卡进站可享受9.5折优惠，折后全程票价为7.6元，小吴的卡内余额距此规范还差5毛钱，所以不能进站。

　　在轨交站厅一角，小吴公然看到了相似的告示。不过关于这项规矩，小吴并不认同。“坐地铁其实便是一种消费挑选。很多人其实只需求坐两三站，卡里有个4、5块钱也够了。为什么非要强制性依照最长运程规范事前设定预收费规范？”作为一名法令专业的学生，她以为，《姑苏市轨道交通票务规矩》是归于《合同法》所界定的“格局条款”，加剧了乘客职责、扫除乘客首要权力，归于《合同法》规矩的无效景象。

　　感到遭到不公正待遇的小吴萌发了打官司的想法。为了留取依据，她从头办理了一张市民卡，而将那张余额剩下7.1元的旧卡好好保存了起来。

　　为了这次诉讼，小吴做了充分准备。她和几位同学一同进行了问卷查询，向教师、律师咨询，一起还查询了北京、天津、南京等16个城市的地铁运转状况，发现大部分城市都规矩，只要卡内余额低于最低票价时，才无法进站。而姑苏轨交则是依照最高票价金额来约束的。

　　依据这些理由，上一年10月底，小吴在交纳了80元诉讼费后，一纸诉状将姑苏市轨道交通集团有限公司告上了法庭。起诉状中，小吴提出了两个诉讼恳求：恳求法院承认被告于2016年6月1日起实施的《姑苏市轨道交通票务规矩》第十三条内容无效；恳求法院判令被告尽到奉告责任，卡内余额不能进站时显现卡内余额。

　　2017年11月7日，姑苏工业园区法院对案子进行了审理。在查询、质证环节，关于小吴提出的诉求，姑苏市轨道交通集团有限公司辩称，“卡内余额低于7.6元时不能进站”的规矩是为了防止在客流高峰期，余额缺乏导致乘客滞留在轨交出口闸机前，引发损伤危险。”关于显现余额的问题，姑苏市轨道交通集团有限公司解说，正常状况能够显现余额，但余额低于该票种轨道交通单程最高票价的折后金额时，则不显现。由于闸机显现规模有限，假如既要显现余额又要提示充值，则需求翻页显现，会下降乘客经过闸机的功率。

　　随后，姑苏工业园区法院报请姑苏中院审理，姑苏中院依据《中华人民共和国民事诉讼法》第三十八条规矩，因原告所诉侵权行为触及很多、不特定顾客的共同利益进行提级统辖。   为了审理好本案，姑苏中院对全国各大城市的交通卡（市民卡）展开了广泛而又深化地调研，查阅中国人民银行拟定的《制服组织预付卡事务管理办法》等法令文件，并依据轨交公司的请求追加了市民卡公司作为案子的第三人。

　　12月 14日下午，在时隔一年之后，该案在姑苏市中级人民法院开庭审理。小吴独自一人作为原告到会。而此刻，她已是一名大四学生。

　　庭审共进行了约两个半小时。法庭上，各方当事人充分地进行举证和质证，并就焦点问题进行剧烈的争辩。

　　环绕庭审争议焦点一“原告小吴是否具有主体资格”的问题，法庭审理以为，小吴与市轨交公司的运送合同联系是建立的，在小吴承受运送服务的进程傍边，她以为由于轨交公司设定了这个规矩导致她权益受损，为维护自己的权益提起诉讼，合议庭以为她具有诉的利益，是本案的合理当事人。

　　关于案子的第二个争议焦点，法院审理以为，第十三条规矩是轨交公司作为经营者拟定的格局条款，其确认的权力责任有违公正准则，是扫除或许约束顾客权力的不公正不合理规矩，应当确定无效。一起，该条规矩违反了顾客权益维护法中相关规矩，应确定无效。

　　终究，经法院调停，两边达到调停协议，姑苏市轨道交通集团有限公司于2019年12月31日前修正姑苏轨道交通票务规矩第十三条“姑苏通、市民卡余额低于该票种轨道交通单程最高票价的折后金额时将不能进站”内容并同步实施。小吴抛弃其他诉请。

　　回想一年多时刻的诉讼阅历，小吴用一波三折来描述。她坦言有点累，但也感到值得，她以为最欣喜的是促成了相关不合理条款的修正，为大都有相同遭受的市民做了一点工作；一起，她也感到略有惋惜，“在法庭审理进程中，我的陈说过于口语化，没有用太多的专业法令术语，仍是存在一些小失误。”

　　小吴称，最初自己也没有抱着会赢的心态去打官司。便是为了一口气，觉得这个条款不合理，要讨一个说法，所以就把轨交公司告了。“期望人们也了解我的‘较真’——我也是用自己菲薄的力气，推进轨道交通服务愈加完善吧。由于它也是姑苏的一张手刺。”

　　谈到自己的性情和干事风格，小吴以为自己是个“双面体”——日子中比较仔细、细致，长于发现和捕捉小细节，“一起也正是由于这种性情，导致自己有的时分会钻牛角尖。干事很固执，归于不撞南墙不回头那种……”。

　　行将走向社会的小吴称她最近正忙于眼前的结业实习和结业论文。至于未来的职业规划，她或许考公务员，“也有或许从事律师职业，全部顺从其美吧。”（胡永春）