关于轨迹交通 ? 我国国家规范《城市公共交通常用名词术 语》中，将城市轨迹交通界说为“通常以 电能为动力，采纳轮轨工作方法的快速大 运量公共交通的总称。”在行将发布的国 家规范《城市公共交通分类规范》中，将 城市轨迹交通界说为“选用轨迹结构进行 承重和导向的车辆运送体系，设置专用轨 道线路，以列车或单车方法运送相当规模 客流量的公共交通方法。 关于地铁和轻轨 ? 地铁是一种大运量的轨迹运送体系，选用 钢轮钢轨体系，根本车型为A(3M)、 B(2.8M)、LB型车，4－8辆编组。 ? 轻轨是一种中运量的轨迹运送体系，选用 钢轮钢轨体系，根本车型为C(2.6M)、 LC型车和单轨车辆。 南京概略 ? 2006 年，南京全市常驻人口近 700 万人， 完成区域生产总值 2774 亿元，财政收入 603.9亿元。2007年， 依照“跨江开展” 的战略部署，以及“一城三区” 的建造进 程，全体提高江南建造水平，摆开江北城 市开展结构，加速建造现代化的世界历史 文化名城。 南京地铁概略 ? 南京地铁南北线公里。全线个旅客乘车站， 其间 11 个为地下车站， 5 个为 地上、高架车站，设 15 个 区间。另设小行车辆基地 1 处，安德门、迈皋桥地上 主变电所两个，珠江路地 铁控制中心归纳大楼1座。 本工程经过 4 年 9 个月的建 设已于2005年9月3日注册 运营。 地铁设备设备体系的组成(1) 一、车辆体系(电客车、工程车) 二、车辆段体系 三、信号体系(ATP、ATS、ATO) 四、通讯体系(无线、传输、公事、专用、 时钟、CCTV、电源、光电缆) 五、供电体系(高压供电、低压供电、触摸岗、 SCADA) 六、轨迹体系(车辆段轨迹体系、正线轨迹体系) 地铁设备设备体系的组成(2) 七、主动售检票(AFC)体系 八、空调通风体系 九、给排水体系 十、电扶梯体系 十一、环境监控(BAS)体系 十二、火灾报警(FAS)体系 十三、旅客导向体系 地铁设备设备体系的组成(3) 十四、屏蔽门或安全门体系 十五、采暖体系 体系功用介绍(车辆体系) ? 电客车：地铁车辆选用的是电力牵引，受电 方法有触摸网或三轨，触摸网供电一般为 1500V直流，三轨供电一般为750V直流。 (同大铁的触摸网供电电压不同)。地铁车辆 分为A、B、 LB型车，C、 LC型车一般用于 轻轨。行车速度一般为80-100公里/小时。 首要功用用来运送乘客。 体系功用介绍(车辆体系) ? 工程车：地铁工程车辆选用的是内燃机车牵 引，首要功用是为地铁设备保护检修服务。 一般有平板车、触摸网查看车、触摸网作业 车、网轨检修车(或轨迹检修车)、磨轨车、 地道冲洗车、内燃机车等组成。除内燃机车 承担着调车作业、救援作业和工程车的牵引 使命外，其他车辆都是修理作业的专用车辆。 体系功用介绍(车辆段体系) ? 车辆段设备体系：车辆段设备体系首要是为 车辆检修保护的设备设备，依据车辆的修程 不同会有不同的车库，一般有以下车库室： 列车清洗库、不落轮库、列车静调库、架 定修库、内燃机车库、空压机站、蓄电池 检修间、吹扫线及列车救援室等 体系功用介绍(车辆段体系) ? 车辆段设备体系：一般装备以下的设备设备： 列车清洗机、不落轮机床、静调电源设备、 固定式架车机、移车台、可移式升降渠道 （托架）、假台车、起重机、空压机、叉 车、搬运车、充、放电机、高压清洗机、 车辆复位救援设备等 。这些设备悉数用于 车辆不同修程的修理和保养。 体系功用介绍(信号体系) ? 信号体系：地铁的信号体系一般标志着这条 地铁线路的先进代表。信号体系是地铁的主 要行车设备决议着行车的安全性、牢靠性、 舒适性等等。现在国内地铁大部份选用 ATC体系和CBTC体系。信号体系一般又 包含了ATP、ATS、ATO三大子体系。 当时人们把信号体系做为地铁的大脑体系 来描述。 体系功用介绍(通讯体系) ? 通讯体系：地铁的通讯首先是地铁运送的辅 助体系，一起又为地铁其它各专业供给支撑 和服务。一般通讯体系包含了传输、无线、 公事电话、专用电话、播送、电视监控、 时钟、电源、光电缆等子体系。传输体系 除为通讯自己供给通道外，还为ATS、 AFC、SCADA、BAS等供给数据传输服 务。 体系功用介绍(供电体系) ? 供电体系：地铁供电体系为地铁的运营提 供牵引及动力照明的电力保证。供电体系 含高压供变电、触摸网、SCADA等三个 子体系。一般一条地铁线路设二个主变所， 多个牵引降压混合变电所 ，多个降压变电 所和多个跟从式降压变电所 。触摸网国内 现在首要分为钢性和柔性两种，钢性触摸 网用于地道内，一般会设多个供电分区， 进行双向供电，在毛病情况下会主动进入 大区间供电。 体系功用介绍(轨迹体系) ? 轨迹体系：地铁正线KG钢 轨，因为现在地铁悉数选用电气绝缘，因 此正线轨迹为长钢轨，道岔选用的是 60KG 9# AT型，车辆段及泊车场选用 50KG钢轨，道岔选用的是50KG 7# AT型。正线选用全体道床，车辆段及泊车 场选用碎石道床，正线排水沟有的有设置 在轨迹中心也有设置在轨迹边，依据各设 计院的风格及业主的要求进行设置。 体系功用介绍(主动售检票(AFC)) ? 主动售检票(AFC)体系：向乘客供给牢靠、 安全、便利、便利的付费服务，有用办理 地铁的票务运作，及时供给体系状况信息， 精确计算客流、收益等方面材料，满意优 惠、积分等多种经营策划需求。AFC体系 由中心计算机体系、编码体系、密钥办理 体系、车站计算机体系和车站AFC终端设 备、票卡、运营辅佐设备、训练设备和软 件体系等构成。 体系功用介绍(空调通风体系) ? 空调通风体系：地下车站空调通风体系分 为：大体系和小体系。其间，车站公共区 空调通风体系兼排烟体系，简称大体系； 设备办理用房空调通风体系兼排烟体系，