地铁是城市现代化水平的标志，也是城市公共交通组成部分之一，而车站是城市轨迹交通中重要的修建物，它联络着地上与地下的交通，供乘客搭车、换乘、候车的场所，确保乘客安全、快捷、迅速地进出车站，一起具有杰出的通风、照明、卫生、防火等功能，对地铁安全运转起着要害效果。

　　那你知道车站有哪些组成部分吗？从修建视点来说，地铁车站修建首要由车站主体修建、车站隶属修建两大部分组成。

　　车站的主体又可分为两大部分。一是为乘客供给服务的空间，二是触及车站运营的办理办公用房和设备用房空间。

　　每个车站的站厅层都有满意的公共区域面积，以满意顶峰时段乘客的集散，一起装备满意的售票设备和其他公共设备。

　　站台层首要供乘客上下车，具有满意列车编组停靠的有用站台长度，一起均匀的散布楼梯、扶梯等，以满意乘客乘坐与通行要求。

　　触及车站运营的办理办公用房和设备用房的为设备区，首要是为了确保车站具有正常的设备设备运转条件和办理运营次序条件的场所，首要包含车站归纳控制室、公安通讯室、通讯设备室、消防泵房、轨迹工务用房、变电所等，分设于站厅层和站台层两头方位。

　　交流地上与车站公共区的衔接通道，供乘客进出车站运用的为出入口。出入口每个车站规划一般为4个，而且车站的出入口还兼具过街通道的效果。在规划时，每个车站的出入口都力求散布合理，最大程度招引各方客流，造型上简练大方，与周边修建物和谐，一起设置楼梯、直梯、扶梯，便利乘客进出。

　　地上风亭首要效果是供新鲜空气的收集和排风效果，在归纳考虑线网、线路衔接和造型力求漂亮的前提下，1、3号线车站风亭选用灰麻干挂石材进行装饰，使之与周围修建风格相和谐。

　　车站的修建方式在保证地铁安全运转中起着要害的效果，直接影响的是社会效益、环境效益、经济效益，所以车站修建方式由多方要素考虑决议，终究意图是为了给市民供给安全舒适的搭车服务。