日印发的《关于抢抓严重时机推进轨迹交通工业高质量开展的施行定见》(以下简称《施行定见》)提出，力求到2025年，轨迹交通制作业经营收入到达2000亿元左右。力求到2030年，建成轨迹交通全工业链系统，成为西部轨迹交通配备制作和新资料工业开展新高地。

　　经济和信息化厅相关负责人表明，当时，我省面对新时代西部大开发、长江经济带、成渝区域双城经济圈建造等严重战略时机。川藏铁路、西宁至成都铁路、成达万高铁等重点项目相继开工，“十四五”期间还将开工成渝中线余个重点项目。经开始预算，未来十年，这些重点项目总出资超越11000亿元，配备需求超越3000亿元，建筑资料需求超越2000亿元。

　　“未来十年四川轨迹交通工业将现1.6万亿巨大蛋糕。”有业内人士以为，从事路途工程施工的四川路桥、成都路桥面对严重时机。

　　《施行定见》提出，支撑技术先进企业获取动车组、川藏线机车和卡车车辆出产资质。支撑新制式轨迹交通系统研发制作、迭代晋级。推进变压器、牵引供电设备、滤波器等机电配套设备数字化、网络化晋级。鼓舞盾构机、起重机、挖掘机、地质超前预告仪等施工配备向专业化、智能化、无人化开展。

　　从事轨迹交通机车研发、制作、出售、运维事务的新筑股份将是受益者。公司总经理夏玉龙表明,公司自上市以来，将首要资源投向了轨迹交通工业，2020年经营收入占比已超越传统桥梁功用构件工业。

　　中铁工业相同大有作为。公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制作商，全球最大的道岔和桥梁钢结构制作商，国内最大的铁路专用施工设备制作商，也是我国铁路基建配备范畴产品最全，A股市场上仅有主营轨迹交通及地下掘进高端配备的制作企业。

　　《施行定见》提出，进步新资料制作水平。鼓舞企业研发先进钢铁资料，开发新式非金属资料，满意严重铁路工程耐寒耐腐蚀长寿命及特别结构需求。

　　攀钢钒钛对此较为重视。公司是依托自主立异建造开展起来的特大型钒钛钢铁企业。通过五十年的建造开展, 攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于国际领先水平，是我国大型的钛质料和工业链完好的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、轿车用钢及特别钢出产基地。

　　《施行定见》还提出，培养先进制作业基地。建造以高强钢筋、高性能钢轨、高性能水泥、高性能工业铝材、高端钒钛资料等为支撑的新资料工业基地。

　　作为水泥出产企业的四川双马、焊接资料出产企业的大西洋，在四川省推进轨迹交通工业高质量开展过程中，也将面对出资时机。