本年4月24日上午，南京地铁一号线南延线产生惨剧，一名私跋涉入轨迹区域的男人在南京南站邻近被撞身亡。6月12日，深圳地铁4号线突发毛病长期延误，这是5月31日该线分钟停运之后的又一次事端。两次事情均形成大批乘客被困车厢。而7月以来，广州地铁至少产生6起毛病。

　　专家表明，现在广州地铁的载客量和线路长度都是刚注册时的好几倍、乃至几十倍。设备运转越多，毛病越多，这不可避免，但仍归于正常水平。一般来说，新开的地铁处于磨合期，可能会产生毛病，接下来是毛病平稳期，最终是运营久了之后的上升期。现在广州地铁的毛病率处于中心的平稳阶段。

　　有人质疑，是否因为广州一号线现已运转十几年，存在老化现象，所以才会事端频发。对此，专家表明，地铁公司每天都会对地铁进行保养，只需保养妥当，一号线可持续用几十年。北京地铁从上世纪60年代开端运转，设备比咱们落后，但现在还在用。

　　此外，记者也发现广州的不少地铁事端都是因为供电毛病引起的，如遇到停电，广州地铁是否会呈现灾难性结果呢？对此，地铁公司表明，广州地铁的供电体系采纳“双回路”供电，即“双保险”，即便其间一条回路产生毛病，无法送电，体系会主动运用另一条回路供给电能，安全系数十分高。一般情况下不会产生大面积停电，即便产生，地铁车站也会采纳蓄电池直接供电，即便地铁跋涉中遇上停电，本身也有满足电力行进至车站。