现在，欧美一些城市和广州、深圳的大都地铁线伏的第三轨供电技能，北京地铁大多选用750伏第三轨供电技能。上海地铁现在运营线路根本选用架空接触网供电技能，而将在年末注册运营的轨交16号线则选用第三轨供电技能。

　　选用哪种技能，与供电电压有很大联系。业界规则，地铁供电到达1500伏有必要运用架空接触网供电，由于干流定见以为这种供电形式安全性更好，第三轨供电会给在列车底部作业的检修人员带来极大危险。别的，假如列车产生毛病，第三轨供电也不利于铲除毛病车辆。可是，比较暴露在外的高架线网，第三轨供电能够削减高空异物的影响。

　　同济大学轨迹交通学院教授孙章昨日表明，评价轨迹线路的危险有四个，分别是人员操作、技能规范、社会损坏和自然灾害，每一种危险都需求躲避。此次3号线受电弓毛病由外物侵入线路引起，归于第三种危险。城市轨迹不可能彻底遮盖起来，只能呼吁我们都要有公德心，不要人为去损坏轨迹交通设施，为己为人出行保安全。

　　上海申通地铁集团运营办理部昨日在官方微博上称，跋涉的列车最怕天外飞物：不管日子废物、塑料袋，仍是风筝、炮仗；不管是落在轨迹上、砸在车顶上，仍是挂在触网上、缠在受电弓上，都会搅扰列车运转一小则暂时泊车，大则弓网短路，失掉电力，导致清客、晚点、退出运转，影响后续列车。