在我国电建水电七局成都地铁4号线二期机电A标项目部的BIM(即：修建信息模型BuildingInformationModeling)显现图上，数十条地铁设备管线犹如人体的血管一般，在地铁站中灵通四方，条条“血管”里，奔涌着城市制造者的汗水与才智。

　　近来，记者走近我国电建水电七局成都地铁4号线二期机电A标项目部(以下简称项目部)，看望地铁制造的样板“门面”工程——机电装置和装饰。

　　走进杨柳河车站工地现场，记者切实感到了机电装置工程的杂乱，光是水的管线，就包含污水管、废水管、空调水管、消防水管、日子给水管等，而通风体系又分为送风体系、排风体系和排烟体系等。在供电线路上，一路专供设备动力用电，一路则是车站照明用电，为确保满有把握，每一部分的电路又分为正常用电和应急电路。

　　照明、供暖、通风……工序之间彼此穿插，本以为会看到乱糟糟的装置现场，记者却发现整个地上洁净整齐，除了偶然搀杂的焊接味儿，彻底让人想不到这是一个近百人的作业面。

　　“4号线的装饰和机电装置规范现在来说是成都市最高的。”项目部负责人何建表明：“咱们进入成都商场，大土建、小装置，想要出亮点有必要移风易俗。”

　　为了防洪，项目部首要抬高了出入口渠道近1米，各种防洪设施也是常备，记者在进口处看见了发电机、沙袋等防洪必备品；与此同时，项目部还在风亭处设置了可移动式雨蓬，即可防雨亦不影响设备吊装。由此带来每个站30万元的本钱添加。“转型是有本钱的。”关于这多出来的花销，何建以为值，本年旱季中4号线机电A标却安然无恙便是对他们成果最好的必定。

　　然而在炎炎夏日，地铁里的空调是怎样作业送来习习冷风的？施工人员带记者观赏了正在施工的坐落站台层的冷水机房，这儿经过制冷设备对自来水进行冷却后，经过管道将冷水输送到大风机的作业区域，给热风降温，从风机连绵不断往站台和站厅吹冷风，然后调理车站公共区域的温度，确保乘客有一个舒适的搭车环境。

　　“风体系的调试也是要害，简直一整便是几个月。由于不只要坚持风量的平衡，在100米的范围内，有必要要确保每个出风口的风量巨细共同，你要知道管道有弯道有弧度，要确保风量共同可不是见简单的工作。不只要巨细共同，还要确保空气的洁净度。”项目部总工程师刘剑告知记者。

　　在南熏大路站，紧锣密鼓的地铁站装饰让记者耳目一新。“咱们将曾经做水电检修的安全文明规范‘移植’到了地铁，发现作用挺好，也得了地铁公司的认可，并将咱们的在杨柳河站作为样板全线推行。”何建称。

　　地铁站装饰有着自己特定的规范。地铁站的每一个地板砖都有自己特定的方位，尺度和次序都是要害。由于采纳定制装置，不允许现场切开，而地铁站的许多障碍物(如立柱)又构成阻遏，因而在装地板砖之前就有必要经过精细的丈量，进而在图纸上摆放，不断预排，终究构成样本施工，经过检测后在大面积施工。

　　地板砖的装饰不只坚持砖线的横平竖直和并且要求与立柱之间的间隔差错不超越1毫米，错一块，简直便是悉数重来。

　　何建介绍，4号线的机电设备装置运用了先进的BIM技能，施工愈加精准、高效。BIM实际上便是使用计算机进行虚拟制造，能够提早发现施工中会遇到的问题，为施工寻求最合理的计划。“曾经和劳务人员用图纸沟通，或许解说好几个小时，他们仍是不明白。用BIM技能就形象多了，立体、直观，他们很简单接受。也没有呈现过返工的现象。”

　　成都地铁4号线余家从事机电相关的单位，水电七局从一个外行人到现在数一数二的样板单位，只花了不到半年时刻。

　　“咱们传统主业也有许多能够运用到地铁施工的当地，乃至打造成其他竞争对手没有的特征和强项。”记者在施工现场看到，现场资料、加工分区合理，整齐。值得注意的是，资料堆上全都盖上了帆布，并挂上了“身份证”，从哪儿来，谁负责，做到来历可追溯。

　　传统水电的工艺保障体系相同能够用在地铁上。项目的临水、临电、临边安全防护参照曩昔水电站制造的经历外加项目部规划立异来处理，“三临”工程也成为成都地铁的“标杆”，引来7号线号线的参建单位前来观赏学习。

　　项目总工刘剑告知记者，项目部除了制造施工计划，还为每个作业工人装备作业指导书——用表格的方法把工序细化量化规范化，操作性强。