轨道交通UPS电源是供给持续、安稳、不间断电源的重要设备。城市轨道交通各机电体系中主电源需选用UPS设备以保证供电的正常运转。本文对城市轨道交通中UPS的冗余供电方法和容量核算进行浅析。

　　近年城市轨道交通开展迅猛，各机电体系是轨道交通运营指挥、企业办理、服务乘客和传递信息的渠道，保证列车安全高效运营，为乘客供给高质量的服务。其间供电设备的牢靠性就成了重中之重，市电电网中接有各式各样负载，对电网形成搅扰和污染，恶化供电质量，影响负载的正常运转。UPS供电体系的建造意图，是经过UPS供电体系给机电体系用电设备供给高质量的、不间断电源，来保证用电设备正常作业。

　　UPS一向使其逆变器处于作业状况，它先经过电路将外部交流电转变为直流电，再经过逆变器将直流电转化为交流电输出给负载。在停电时则运用备用直流电源(蓄电池组)给逆变器供电，因为逆变器一向在作业，因而不存在切换时刻问题，适用于对电源有严格要求的场合;

　　平常处于蓄电池充电状况，停电时逆变器紧迫切换到作业状况，将电池供给的直流电转变为安稳交流电输出，因而后备式UPS也被称为离线)在线互动式UPS：

　　这是一种智能化UPS，输入市电正常时，UPS逆变器处于反向作业给电池组充电，在市电反常时逆变器马上投入逆变作业，将电池组电压转化为交流电输出，因而在线互动式UPS有转化时刻。在城市轨道交通体系中，各机电体系中负载对供电电源牢靠性要求高，所以各机电体系主电源UPS一般选用在线式，进步整个体系的牢靠性和安稳性。

　　2、冗余备份的供电方法轨道交通各机电体系用UPS是以冗余备份方法作业的。从冗余装备计划看，有以下方法：主从型热备份供电方法;直接并机冗余供电方法;

　　热备份冗余方法为两套UPS串联切换。正常运转时，只有主UPS给要害负载供电，而另一台处于空载状况，假如主UPS有毛病不能运转，它就切换到旁路，而备用UPS在过了大约2~8ms后主动顶替作业。这种结构价格经济，但有许多单点毛病。假如主UPS出了毛病，另一台有必要顶替悉数负载，意味着在约8ms内，另一台有必要把供电从0添加到100%，此方法缺点在于备用UPS长时间处于空载状况，其电池寿数会缩短、容量会下降，且备用UPS得具有阶跃性负载承载才能，无扩容才能。因为人们很难实时了解备用UPS各部分有无毛病或危险，当要发动备用机时，或许就无法正常作业了。

　　n+1型UPS冗余并机供电计划是在保证各台UPS单机的输出处于电压起伏相同，输出频率和相位相同条件下，将n+1台具有相同输出功率UPS单机的输出端并联起来，共同向具有n台UPS单机输出功率的负载供电。正常作业时，由n+1台UPS均匀分管负载电流，当某台UPS出毛病时，在并机操控信号调控下，在将毛病UPS主动脱机的一起，由剩余n台UPS持续供电。

　　在UPS供电体系中，输出端与负载间配有配电柜、断路器等，若碰到检修或发生毛病等，上几种装备方法将引起负载停电，即体系的毛病率虽下降，但可保护性并没彻底解决。因而，可选用双总线冗余装备，此计划中别离设有UPS体系1和UPS体系2两套体系。在轨道交通中，各机电体系选用双总线冗余供电方法来添加体系的安稳性和牢靠性，消除或许出现在UPS输出端与终究地铁用户负载端之间的单点瓶颈毛病危险，进步输出电源供电体系的容错功用。3UPS的实践运用在城市轨道交通机电体系中，UPS设备在车站、车辆段和操控中心都有运用。通讯体系在车站设2套，为专用体系UPS和公共设备UPS，在操控中心设1套为中央级设备供电，在车辆段设1套为训练修理及交换机等设备供电;车站信号体系选用较大容量UPS，操控中心和车辆段较小容量UPS;归纳监控体系由设备监控、防灾报警和电力监控3个子体系组成，一般车站主控设备室设1套，操控中心设1套为归纳监控体系设备电，设1套为大屏幕设备供电，在车辆段设1套;在车站设BAS、AFC、PIS的UPS设备，车辆段设置BAS的UPS设备;在车站屏蔽门操控室设1套UPS。UPS供电有涣散与会集供电两种。在城市轨道交通供电体系中会集供电方法成为趋势。会集供电全体本钱比涣散供电本钱低，跟着UPS容量添加其单位容量本钱是下降的;会集供电牢靠性远远大于涣散供电，大容量UPS的牢靠性高于中小容量UPS;会集供电便于装置保护与办理，涣散供电需求装置空间多，布线缺少规划等，会集供电体系能够经过后台监控软件在一台PC上对UPS一致监控和办理，而涣散供电到达相同作用出资更大。在深圳3号线已选用会集供电方法，很多在新规划的线路也在选用会集供电的方法。但屏蔽门体系有许多电机性负载，发动时会有较大冲击电流，对UPS逆变器发生冲击，会发生过载或转旁路，所以一般主张独自供电。UPS容量依据负载总容量确认，一般能够按下列公式挑选：UPS容量负载容量/0.8即负载容量为UPS额外容量的80%以下，挑选80%负载主要是考虑负载发动冲击电流以及往后扩容需求。在装备ups蓄电池时要注意，

　　因为UPS一般选用很多电池组为备用电源，电池多、分量重，在规划房间要关怀载荷的核算，用户可依据所需的UPS容量核算出电池的类型和分量，在机房筹建装饰时与建造方或规划方提结构承重加固事宜或选用零散架等，假如UPS容量很小就不必考虑了，装置时有必要要考虑到UPS体系装置地板的承重，UPS电池柜最好装在地上楼层或载重梁处。

　　城市轨道交通工程是百年工程、民生工程，合理选用UPS的结构与供电方法将对轨道交通机电体系的安全性、经济性发生较大的影响。

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