3月30日，广佛肇城轨注册，一条自西向东全长111公里的轻轨线路正式串联起广州、佛山、肇庆三座兄弟城市，加快区域间联动开展。而作为广佛肇的中心点，三水区坐拥广佛肇城轨两个重要站点——三水北站和云东海站。轻轨的注册，也让三水打开了全新的开展格式，进一步融入广佛肇城市群。

　　城轨的飞速串联，离不开微弱电力的驱动；城轨经济的腾飞，更是离不开电网的后续保证。记者从三水供电局了解到，在城轨注册之前，三水供电人便投身到城轨电网的配套建造傍边，在炎炎酷日下为城轨的建造挥洒自己的汗水。近来记者也走进广佛肇城轨配电网络的建造人员，让他们叙述三水供电的“轻轨速度”。

　　现在回忆起2015年的夏日，110千伏佛肇城际轨迹交通云东海牵引变电站供电工程的建造，三水供电局基建部专业办理工程师苏波仍难免慨叹。“尽管夏日施工总是特别折磨，但那个工程反常艰苦，让人形象特别深入。”

　　记者了解到，作为2015年广东省电力建造的要点项目，110千伏佛肇城际轨迹工程云东海牵引变电站供电（佛山段）工程是佛肇城际轨迹工程的重要配套工程，其建造进展将直接影响城轨的运用。为了保质保量的完结该项目，三水供电局在2015年完结了一次“大提速”——3月完结施工投标，4月完结征地青赔，5月份通过线日顺畅投产送电。整个工程只花了短短半年的时刻，终究及时交付运用，让城轨顺畅注册。

　　“那段时刻，每个人都卯足了劲的作业，但恶劣的施工环境仍是让咱们吃尽了苦头。”苏波告知记者，轻轨驶经的大多是人烟稀少的区域，牵引变电站也要在一片荒芜的草地中一砖一瓦的建立起来，这种更高难度的施工环境，对施工部队提出了更高的要求。由于没有成型的路途，包含电缆在内的大部分施工物料和设备都要靠人力搬运进施工现场。在酷热的酷夏里，一来一回5公里的“负重步行”，足以让汗水湿透一身厚重的作业服，并且还没有新的衣服替换。酷热多雨、蚊虫吸食、缺水少电等环境更让施工队苦不堪言。“在工期最紧的时分，咱们想要加班加点‘开夜车’施工都不答应，由于没有足够的电源，几盏探照灯底子无法照亮周边的环境，别提施工了。”

　　尽管如此，施工队仍是用四个月不到的时刻，保质保量的完结了整个工程的建造。并且在建造过程中，严厉执行网公司事务指导书，完成项目办理全过程专业化、标准化，完成了向出产移送一个“标准合格、绿色牢靠、文档彻底、零缺点”工程的方针。

　　现在广佛肇城轨每日穿行在三座城市之间，乘客能够更舒适、快捷的抵达目的地，牵引站也尽职尽责的运送电源，让这一切得以完成。回想起那个夏天，苏波告知记者，尽管累，但看到现在的作用，也觉得非常欣喜。

　　广佛肇城轨的注册，让三水一起坐拥高铁、城轨、铁路、高速这四大交通优势，一会儿从珠三角西部边际区域，跃升成为广佛肇甚至粤桂黔区域合作的桥头堡。为了紧抓交通优势，破解或许存在的“虹吸效应”，三水区尤其是城轨站所在的三水新城也亟需修炼好内功，把本身打造成为一个“蓄水池”，承接起城轨经济的开展，把区域间的优质资源“引进来”。

　　“三水有这么多的高速公路和轨迹交通，假如区内的路网没有及时对接，那么这些交通优势就会沦为过境交通，对区域开展没有太大协助。”此前有三水区人大代表就提出，三水区内的交通要道要跟上高等级路途的建造，才能让优质资源“流进”三水。记者了解到，今年以来三水也连续完善路网设备，而三水供电局也紧跟开展脚步，配套相应的供电服务，能够说“路途修到哪，电缆就建到哪。”

　　“依照市政路途的建造规划，每条主干道都配套了10千伏的电缆，大部分工程现已竣工。其他新建的路段也预留了安放电缆的空间，便利日后施工。”三水新城市政建造局相关负责人告知记者，在构建配网网络的一起，三水新城的主电网也跟着城市的改变在不断迁改，让供电服务跟上城市开展的脚步。“现在三水新城新建了许多新楼盘、高速公路，原有的电缆设置要随之调整迁改，包含从高架电缆改为落地电缆、重复的线路兼并等。这项作业将会贯穿整个‘十三五’，并跟着城轨经济的开展而动，能够预见的是，到了2019年，三水的供电网络将会愈加优化。”

　　记者了解到，三水供电局计划在“十三五”出资4.77亿元，储藏项目502项，要点处理线路馈线自动化未彻底完成、部分配网设备利用率低一级问题。而在对接城轨经济上，三水供电局也将进一步完善三水北站的电网配套，为该区域未来的开展留足空间。“尽管现在轻轨站周边仍很荒芜，但未来肯定会是一片热土，城市、工业、商业等配套都会在此拔地而起。当下咱们要做的，便是建立一个适度超前的电网，让三水新城更好的承接起城轨经济。”上述负责人告知记者，现在在三水北站周边仍在新建变电站、建立电网掩盖网络。依据规划，这些工程将可满意未来一段时刻三水的开展需求，也为三水在“城轨年代”下的新开展供给足够的动力。