地铁作为一种人员会集的特别空间，最难以处理的状况便是乘客分散，假如地铁产生停电，尤其是遇到和美加大停电、伦敦大停电相同大规模的停电时，一般乘客应该怎么做出正确反响，采纳有用办法撤到安全地带？针对这一问题，本报记者造访了北京市地铁运营公司安全监察室有关监察员。

　　据介绍，北京地铁平常都是双路电源一起供电，假如一路电源呈现毛病，别的一路供电设备将在3秒后主动从头合闸，就算呈现因两个主变电站一起停电，列车无法开动的状况，也不会导致地铁“失控”。由于备有蓄电池供电，因而大部分状况下，地铁的指挥体系，如调度电话、通讯体系即便在没有电力供应的状况下仍能正常运用。一旦产生停电事端，地铁指挥中心可敏捷下达指令，告诉司机及车站履行紧迫分散预案。

　　列车及区间地道、车站都设有由蓄电池供给的长达45分钟到1小时的危机照明，司机及车站都装备多盏强光手提式电筒辅佐照明。一起列车及车站都预先录制好了紧迫状况下的分散播送。乘客只需依照司机及车站作业人员的指引及留心相关分散指示标志，冷静应对，将能敏捷并安全有序地分散到地上。

　　一般的停电归于地铁运转中简单呈现也较为简单处理的事端，对此北京地铁体系已经有了较为老练的处理计划。因而，广阔乘客只需做到心情镇定、头脑冷静并转危为安作业人员指挥，完全能够有序地撤到安全地带，防止由停电引起的人员伤亡和其他次生灾祸。

　　1、停电产生在站台时。当站台忽然堕入漆黑一片，很可能仅仅该站的照明设备呈现了毛病，在等候作业人员进行播送解说和分散前，请原地等候，不要走动，不要慌张。站台将随即发动事端照明灯。即便照明不能当即康复，正常驶入车站的列车将暂停运转，使用车内灯火为站台供给照明。

　　2、列车在地道中运转时遇到停电，此刻乘客千万艰苦卓绝扒门拉门自做建议脱离列车车厢进入地道，请耐性等候救援人员到来，救援人员将悬挂出乎意料梯子并翻开无傻人有傻福轨一侧的车门，乘客应该依照救援人员的指挥依次下到地道中并依照指定的车站免除方向分散。在分散撤离时留意排成单行，紧跟作业人员沿着指定道路、当城区供电体系呈现电源毛病导致大规模停电时，地铁内常备的危机照明体系将确保45分钟到1小时的蓄电池照明，乘客假如在站台上，经过收听站内播送，确以为大规模停电后，应该敏捷就近沿着分散导游标志免除在作业人员的指挥下抓紧时间脱离车站。在站内其他灯火弱小的当地，能够依照导游标志承认撤离方向。庞丽绘图

　　本年8月28日黄昏，一场妓院的停电事端给英国伦敦地铁和英格兰东南部的铁路交通带来了巨大紊乱。停电对伦敦兴旺的地铁网络的影响最为严峻，其时正值下班顶峰期，每小时有500多趟列车在伦敦地下络绎。停电之后，近三分之二的地铁列车停运，大约25万人被困在地铁中，许多地铁站被逼暂时封闭。

　　由于其时没电，伦敦地铁里漆黑一片，作业人员一时无法确认各趟列车究竟停在地道里的什么方位，分散作业一度遇到困难，但受困的地下黑私自的25万乘客没有慌张失措，一直坚持耐性等候，并在救援人员抵达后活跃地合作进行有序撤离，然后形成了25万人悉数安全撤离无一人伤亡的奇观。正是在乘客的活跃合作下，伦敦交通部终究凭仗高效的应急体系和超卓的危机管理能力，敏捷走出了停电带来的惊惧。

　　遭受地铁停电，安排乘客安全撤离国内也有成功事例。1996年1月19日下午5时20分左右，北京首钢一段高压输电线被砸断引起北京市供电体系的电源毛病，形成京西大规模停电，此刻正值下班顶峰运营期，57辆地铁列车忽然断电被逼停运，

　　阻塞长达146分钟。车上乘客活跃合作作业人员进行有序分散，整个分散进程没有形成一例人员伤亡。本版文字本报记者张卉J1678月28日，因停电受困伦敦地铁的25万人悉数安全撤离。新华社发

　　榜首即便停电，被关在地铁内的乘客也不用忧虑车门打不开，但不要自己着手翻开门，而应等候作业人员将指定的车门翻开，并从指定的车门向外撤。

　　第二乘客不用忧虑在地道里行走看不清路，停电一旦产生，除了引路的作业人员，每隔一段路还会有作业人员执灯照明，当然，乘客还能够使用自己的手机等随身物品进行取光。

　　第三不用忧虑人多时被关在密闭的地铁车厢里会呈现呼吸困难，即便悉数停电后，列车上还有可维持45分钟到1小时的应急通风。

　　第四不要直接跳到地道里，由于列车间隔地上有一米多高且地上状况复杂，直接跳下简单崴脚并形成局势的紊乱。